从404空军基地开始的星海征程第273章 坐一宿硬座太要命了

控制着战斗机稳稳向作战区域圆心外一百公里左右冲下去廖勇看了一眼副油箱的情况。

长期使用氧化剂补燃和副油箱再加上之前在太空中的特技飞行副油箱和氧化剂油箱的储量正如廖勇所料已经见底了。

在米高度廖勇扔掉两种副油箱后改平开始执行常规的大气层内飞行科目。

这些科目倒是没什么好说的这些科目廖勇飞了太多次了对他而言这就像是秋名山之于藤原拓海。

线路太熟了什么时候加速什么时候减速在什么地方用什么技术能抢时间对他而言都是驾轻就熟。

就和娜塔莉亚说的一样对廖勇而言如果想刷个飞行时间记录出来的话最大的阻碍确实只有油耗问题。

就好像他选择在最开始的时候就完成大气层突破科目目的实际上并不是只有尽快摆脱掉执行这一科目要求携带的氧化剂以及推进剂副油箱这一个。

空天战斗机突破大气层时一般有两种模式一种是作战模式这种时候是采用高速俯冲姿态下降速率更高抵达战场更快但是对飞行员的要求也更高对战斗机表层涂层的损伤以及战斗机的热管理能力的要求也更高。

另一种是非作战模式这时就更近似于穿梭机返回大气内的状态战斗机以40度左右的攻角进入大气层虽然速度会更慢但是对飞行员的压力也好对战斗机的损伤也罢均可以控制在较低的水平。

这次测试自然是使用实战模式因此廖勇很清楚自己在俯冲到米的时候机身上有多少动能。

大气层突破作战的最低完成标准是俯冲到米廖勇也是在这里改平开始执行测试任务的。

目的就是尽可能地保存俯冲时获得的能量。

“在这个高度开始执行应该是打算完成一个任务就向下压一点完成一个就向下压一点从而节省燃油。

”邓恩经验相当丰富一眼就看穿廖勇打算干嘛了“就这点时间他倒是想的够快。

” “但是在高空执行部分科目也不是好事。

”伊凡说“只不过他能自由安排任不同科目之间的顺序这倒也不是什么问题现在最后的悬念就只有他能刷出什么成绩来了。

” “妈的看他在这秀我也手痒了。

”奥利弗甩了甩手“复试什么时候开始？” “起码得等初试完成现在初试一个科目一天得考核一周呢。

”伊凡对自己的僚机说“我知道你很急但是你别急实在不行等这边搞完了你去和修司打模拟战去。

” “啊？”修司一听脸色一垮。

在模拟战里奥利弗的侵略性比伊凡高多了。

修司之前和奥利弗对拼过结果奥利弗在修司最引以为傲的前三杆里给他打下来了。

修司知道自己和这些ACE之间的差距很大但是万万没想到差距能大到这个地步。

现在他看见奥利弗心里还有点发怵。

半个小时之后廖勇驾驶战斗机缓缓降落。

为了给其他人好好露一手廖勇全程都在用高G机动抢时间。

就算是他体能惊人这么一顿飞下来体力槽也见底了。

而且等他降落的时候那架超级闪电隼的油箱里只剩下了1.5%的推进剂。

这已经远远越过了危险线在只有内油且不开加力的情况下超级闪电隼平均每小时要消耗20%的推进剂。

廖勇这次飞的时间虽然不长但是他为了赶时间一直在高频率使用加力补充战斗机速度耗油率比正常情况下高了接近4倍。

可以说这次廖勇也算是出全力了。

战斗机飞行员有所谓“三管理”项目也就是能量管理弹药管理和燃油管理这些科目不涉及实战因此没必要考虑弹药管理。

而廖勇这次是为了展示出自己的能量管理和燃料管理水平。

所谓外行看热闹内行看门道。

廖勇这次演示并不是什么飞行表演因此除了在大气层外用了点特技飞行技术之外他在大气层内的飞行突出的就是一个大巧不工。

完全没有用什么花哨的动作只有一个个超过20G的急转向。

以及急转向完成后以精确十分之一秒级别开启的加力。

能量管理水平影响每个项目的完成速度燃料管理水平从考核结束后剩余的推进剂余量就能看出来。

廖勇完成每个科目的时间比每个项目的平均时间短了150%并且在频繁开启加力耗油率巨幅提升的前提下回来的时候还能剩下1.5%的油足见其对能量水平之高了。

要知道在执行项目考核的时候只要不超出限制条件考核系统是不反对参与考核者在项目开始前提前获得高度或者速度的。

而廖勇虽然是连贯完成但是在每个项目结束后他也得先达到下一个项目的起始标准。

他最多是只把自己的速度和高度控制在限制极限上而已这算不得什么投机取巧倒不如说廖勇能在上一个项目完成后快速调整这也是水平的一种体现。

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