大国军舰第一千八十五章 我们的柴油机世界第一

南洋柴油机厂会议室。

双方各坐一边原本就该开始唇枪舌剑的谈判了但是现在的黄友贤有些拘谨秦总的突然出现给了黄友贤很大的压力他甚至都不敢轻易表态省得出现失误。

“我们和贵方本来就是一衣带水的邻邦自从九十年代建交之后彼此的关系更是不断加深我们明州集团涉足电子产业也是当初和三行电子的合作我看到你们就像是看到了亲人一样。

” “是的我们都是黄种人本来就应该相互合作。

” “这些年来咱们整个东亚的造船业发展迅猛我们彼此之间是竞争关系但是也会有合作。

”秦涛说道：“当初我们刚刚搞天然气船的时候也从贵方进口过配件现在贵方从我们这里进口发动机充分体现了我们合作双赢的美好局面。

” 是啊是有合作只不过从出口方变成进口方还是让人很有感触的但是这并不是因为己方不能生产而是因为工期太赶想到这里黄友贤又鼓起了勇气。

没错咱们不比东方人低咱们还研发了全新的液货围栏系统！ “是的秦总我们研发了全新的液货围栏系统放弃了昂贵的殷瓦钢选择更加便宜的高锰钢所以我们的报价比贵方的天然气船低了一大截以后贵方也可以选择我们的专利技术降低成本提高竞争力。

” “是啊贵方真是太厉害了！”秦涛给足了对方的面子：“你们选择高锰钢是个创举是液化气船技术上的一次飞跃！等到我们完成了手头这批订单肯定也得钻研一下高锰钢或者是其他钢材技术我们的专利太老了得创新才行。

” “那么我们接下来说引进发动机项目吧？我们建造的是17万立方米的液化气船这种船需要四万马力的动力不知道贵方这里可否有合适的发动机给我们提供。

” 液化天然气并不重密度只有0.43到0.47千克每立方米左右所以17万立方米的液化气也不到八万吨把整个船体的重量加进去也在十万吨以内这种级别的货轮四万马力就已经够用了太多了也是浪费十几节的航速慢悠悠的晃荡没必要飚到二三十节。

“我们手头有最先进的双燃料发动机型号为CHD18V51单台马力两台能提供4.77万马力的动力足够贵方使用。

” 这可比对方要求得还要高但是听到了章玉占的话黄友贤却摇头了：“不行不行我们需要一台发动机两台发动机太浪费了！” 对于货轮来说发动机的个数越少越好这样省钱啊能用一台的最好用一台如果是低速发动机的话连减速器都不用直接驱动螺旋桨结构简单便宜耐用。

但是如果动力不足的话那就只能是上多台了。

“我们的液化气船一直使用这种型号的发动机我们认为两台比一台更加合适。

”章玉占介绍：“对天然气船来说都是单程货返程的时候是空船这样就可以只使用一台发动机可以在返程的时候大大地节省燃料消耗。

” 如果是货轮来回都是重载那就没区别了但是油轮和天然气船这种都是单程货卸货之后放空去装空船不需要太大马力多了也是费油。

所以一些船用柴油机有闭缸功能空船的时候关闭一半甚至更多气缸只留几个气缸工作就行。

现在采用两台发动机也能达到同样的目的空船只开启一台反正中速柴油机肯定是需要通过减速齿轮来和后面的螺旋桨连接的两台发动机驱动一台减速机带动一个螺旋桨也是货轮常见的形式货轮从来不需要双轴双桨因为这东西费油。

“不我们还是希望有单台发动机。

”黄友贤继续摇头：“我们认为两台发动机太复杂了对船东也不友好我们不能接受这种方案除非…” “除非什么？” “除非贵方的发动机能降低到合理的价格。

”黄友贤说道：“我们才会考虑采购贵方的发动机否则的话我们就只能去其他柴油机厂甚至是去欧洲寻求先进的发动机。

” 这家伙居然想要利用这种方式压价！ 如果是以前欧洲的瓦锡兰发动机的确是受到所有船东青睐的但是后来明州集团打造的天然气船就搭载自己的发动机整个东方的造船厂跟进客户没的选择等到用了之后发现东方的发动机性能也非常不错完全不比欧洲的差于是就认可了再到后来东方用了先进的双燃料发动机把天然气船泄漏的天然气送到发动机里烧掉由此来节省燃料各个天然气船的船东更是只认东方的发动机！ 现在对方居然还要用这种手段来要挟！ “我们每台发动机报价八百万美元这已经是非常优厚的价格了如果是其他客户我们的报价至少是一千万美元。

”章玉占说道：“我们的发动机没有任何降价的空间如果贵方觉得不合适那就可以去其他供货商看看。

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